Plus de 1 260 plaintes auprès de la National Highway Traffic Safety Administration concernant les appareils de chauffage de siège, ont été depuis 1984. Dans la quasi-totalité de ces plaintes, le chauffage de siège avait surchauffé. Il ya eu une rapporté 287 blessés et feux de 512. Pendant ce temps, il a également neuf retraits de chauffage de siège. Les plupart des plaintes ont été dans les années 2000. Récemment, le nombre de plaintes a diminué. Heureusement, il ya n'eu aucun décès connexes.
La National Highway Traffic Safety Administration a demandé que la Society of Automotive Engineers se rencontrent pour discuter des problèmes. Un Comité de la Society of Automotive Engineers se réunira pour définir le siège de la température de chauffage devrait être en mesure d'atteindre. Une activation désactive les fonctionnalités est également discutée. Ce comité sera également étudier si les voyants doivent être en standard partout dans tous les véhicules.
Ces préoccupations a été introduit à l'attention de l'organisme gouvernemental, en 2011. Défenseurs de la sécurité a souligné que ce produit pouvait être dangereux pour les personnes atteintes de privation sensorielle. Par exemple, paraplégiques et tétraplégiques ont été incapables de déterminer la température des sièges. Ils sont également incapables de déterminer si les éléments chauffants sont même sur.
On a signalé des paraplégiques et tétraplégiques de dommage en raison des sièges chauffants. Il y a eu des poursuites judiciaires contre les constructeurs automobiles en raison de leur négligence des paraplégiques et tétraplégiques. Paraplégiques et tétraplégiques ont accusé les fabricants de voitures de sciemment négliger ce problème de chauffage de siège.
General Motors est l'un des constructeurs automobiles face à un examen minutieux de ses sièges chauffants. Les poursuites contre General Motors sont en ce qui concerne son programme de mobilité. Le programme de mobilité des retrofits véhicules pour paraplégiques et tétraplégiques. En 2010, la General Motors a commencé à mettre dans les avertissements dans le manuel du propriétaire du véhicule. Actuellement, les manuels de tous les modèles contiennent des avertissements au sujet de la question de la sécurité.
Selon les experts, les sièges chauffants peuvent commencer à se dégrade très rapidement. Après trois ou plusieurs hivers, les sièges chauffants pourraient commencer à se dégrader. Cette dégradation pourrait provoquer une surchauffe. Les experts estiment que cette surchauffe pourrait par pourquoi de nombreuses victimes ont été brûlées des années après l'achat du véhicule.
Cette action de l'industrie est juste à temps. Sièges chauffants deviennent de plus en plus fréquents, des véhicules à des prix encore plus bas leur offrent. La rude concurrence qui va forcer l'industrie automobile à développer une technologie de chauffage de siège meilleur et plus sûr.
Des problèmes de sécurité sont toujours un problème pour l'industrie automobile. En 2012, le nombre de véhicules rappelés ont augmenté. Toutefois, le nombre de modèles rappelés ont diminué. Les analystes estiment que l'industrie automobile devient plus proactive pour assurer la sécurité de la voiture. Voitures ont été rappelées sur les questions de sécurité qui auparavant auraient ont été négligées. Nous espérons que l'industrie automobile est devenue plus proactive sur les questions de sécurité. Voitures rappelées ont causé trop de graves accidents.