Aux États-Unis célèbre le mois National de vélo chaque mai et prendre de masse de cyclistes sur les routes des villes américaines. Si les individus utilisent des bicyclettes comme une manière saine et écologique de faire leur trajet quotidien à et de travail ou tout simplement faire une promenade tranquille dans le quartier, vélo mois amorce sa saison haute pour à vélo. Un temps plus chaud et plus longues heures d'ensoleillement attirent plus de gens à l'extérieur, et faire du vélo est une des activités de plein air plus populaires aux Etats-Unis.
Ce que cela signifie pour les conducteurs ? Cela signifie une attention et une attention accrue sont nécessaires. Un scénario idéal serait une cyclable large, pavée, bien éclairée qui est séparée et distincte de la circulation automobile, sur laquelle les cyclistes peuvent monter avec bon feux, réflecteurs et casques tout en restant sans danger de collisions avec des voitures. Mais en réalité, chemins et désigné pistes cyclables ne sont pas toujours disponibles. Cyclistes n'ont souvent aucun autre choix que de rouler sur la route aux côtés de voitures et vus. Et quand il fait sombre ou il ya des embouteillages, et lorsque les cyclistes et les conducteurs comme peuvent négliger de signaler un virage ou d'arrêter complètement à un panneau d'arrêt dans leur hâte d'atteindre leur destination, c'est un accident qui devait arriver.
Entrez Volvo. Après avoir examiné les statistiques de trafic qui montrent que près de 50 pour cent de tous les décès de cycliste en Europe ont été causés par collisions avec des voitures, le constructeur suédois a décidé d'agir. Ils ont mis leur argent où leur bouche est et plus loin a confirmé leur réputation de fonctionnalités de sécurité innovantes en introduisant un système de détection du cycliste. Ce système détecte quand un cycliste vire dehors devant une voiture et les deux avertit le conducteur et s'applique immédiatement freinage automatique si une collision est inévitable.
Le système fonctionne en utilisant un système de capteurs de type sonar continuellement analyser et évaluer la zone en face de la voiture, alors qu'une unité de commande centrale traite en permanence les données reçues par le sonar. En outre, une unité de radar dans la grille de la voiture détecte des objets et détermine à quelle distance ils sont à l'avant de la voiture, alors qu'une caméra attachée à le rétroviseur catégorise les objets détectés comme cyclistes--ou des piétons, ou d'autres voitures.
Détection de cycliste est actuellement mis en place pour la Volvo V40, V60, V70, S60, S80, XC60 et XC70. Combinée avec la détection piétonne, dont Volvo a présenté en 2010, la détection de cycliste est un autre dispositif de sécurité extrêmement novatrice de Volvo. Et avec le temps chaud juste de commencer et plus en plus piétons et cyclistes de partir le soir, leur calendrier ne pouvait pas être mieux.