J'ai eu une conversation intéressante de courriel avec un directeur général d'un fournisseur de matériel de stationnement majeur l'autre jour. Il a commencé comme une discussion sur l'article sur l'économie de l'offre et la demande et comment se rendre à l'occupation de 100 %. La discussion s'est retrouvé avec un résumé de comment je vois le but du stationnement et comment le but de stationnement dessert la ville. Il s'agit d'une sorte de guide étape par étape pour la mise en place d'opération de stationnement de la ville. Ces conseils vous donnera également la possibilité de micro-gérer un parking.
Systèmes d'exploitation de stationnement peuvent être simples. Voici quelques-unes des bases.
Le stationnement vise à soutenir l'activité économique. Un économiste diront que même une visite dans un parc, l'Université ou l'hôpital a un impact économique. Du Conseil municipal de Christchurch Plan à Long terme a une formulation autour de « Communauté résultats » pour le stationnement, mais en fin de compte, ils sont tous additionnent entend soutenir l'activité économique.
Mesurer ce qui se passe dans la rue. Le stationnement sur rue est le baromètre de l'activité dans la ville. Son système nerveux du corps de la ville. Si la construction ou la vente au détail ramasse, qui figurera dans la rue. Si la zone est morte, la rue vous le diront. Vous pouvez mesurer le fait qu'un nouveau parking dans la rue ouvert par les données, vous obtenez des machines sur la rue, et puis vous modifiez votre prix. Mesurer ce qui se passe dans la rue vous dira comment aborder votre tarification. Il est également inutile d'acheter à commencer par les capteurs. Vous pouvez mesurer le taux d'occupation et d'utilisation (utilisation est occupation sur une période d'une journée).
Mettre en place des zones ou des circonscriptions administratives de la bonne taille et la forme à affecter l'activité des environs ou charge un parking, un centre commercial, une université ou un quartier commercial. Christchurch a 16 zones. Avoir des zones qui sont trop gros crée abstraite de tarification. Prix abstraits soutiendront l'activité quelque part dans la ville à un moment donné, mais il seront trop élevé dans le reste ou trop faible dans d'autres. Les prix doivent être juste comme il faut... tout le temps. Ayant de plus petites zones permet de micro-gérer vos prix et la technologie moderne peuvent maintenant vous aider à gérer un parking. Zones permettent en outre définir zoné permanent on-street parking ou stationnement résidentiel dans certaines zones uniquement.
Lien prix d'occupation. Gestion de votre demande d'occupation de 85 %, pas plus haut ou plus bas. Cela fera en sorte que les détaillants sont heureux que vous ne pouvez pas obtenir plus de clients dans un parc de stationnement des détaillants à la capacité d'un parking. Voitures supplémentaires sont juste des gens circulant et non commercial. Détaillants rarement comprennent cela. Question de détail est l'un des capacités et de la gestion de cette capacité, pas de prix. Si les clients ne viennent pas, baisser le prix. S'ils le font et sa surpeuplés, faire monter les prix. Vous toujours ne peut pas obtenir plus de clients que le nombre de parcs de stationnement, donc le prix n'est pas pertinent autre que de maintenir l'occupation.
Appliquer pour prendre en charge les opérations de stationnement. L'application de la Loi vise à l'appui plan conçu de l'opération parking. Si le plan n'est pas bon, il l'entrave seulement l'activité économique car trop de billets sont émis. Un de mes mantras est « votre niveau d'application de stationnement est égal au niveau de malentendus de votre opération de stationnement ». Application de la loi vous donne également quelques signaux positifs que l'opération de stationnement n'est pas juste, par le nombre de billets émis ou un changement dans le nombre de billets émis.
Obtenir les décisions de stationnement plus près à l'opération. Politiciens généralement seulement connaissent prix lorsqu'ils traitent avec un parking. Ils ne comprennent pas les autres questions qui composent le prix. Je ne dis pas qu'ils ne veulent pas savoir. Ils sont des gens occupés. L'éducation est donc préférable, afin que les meilleures décisions sont basées sur une occupation, pas de prix.
Si vous parvenez à réunir tout cela après les politiciens, vous aurez pleinement fonctionnelle, opération qui tient compte des nombreux changements détectés dans les activités sur la rue de la ville... de stationnement, et il soutiendra l'activité économique. Simple. Le parfait fonctionnement de stationnement est conçue pour lire et répondre sur rue, dans la rue, public, privée et institutionnelle, signaux de stationnement.
La technologie doit s'inscrire dans ce plan. La décision sur le type de technologie d'acheter est la dernière décision rendue. Parfois, nous obtenons nos priorités arrière vers l'avant en achetant du matériel sans comprendre la conception de l'opération de stationnement tout d'abord.
La compréhension clée qui doit être faite ici est que ce système fonctionnera dans les hôpitaux, aéroports, structures commerciales, sur la rue et des centres commerciaux. Lorsque bien administrée, il va améliorer l'expérience client et pas entraver. Il assurera une plus grande utilisation des parkings et gérer les pics.