La demande pour le kilométrage du bon carburant dans les camionnettes et les fourgonnettes augmente, toutefois, pour investir dans une nouvelle infrastructure à énergie de remplacement et les combustibles est actuellement coût prohibitif. Les fabricants insistent pour que les moteurs diesel restera la principale source de puissance motrice pendant de nombreuses années à venir. Ainsi, la recherche est sur des moyens moins chers et plus propres alimenter les centrales traditionnelles. Un générateur HHO (HHO, un mélange de 2:1 de gaz hydrogène et oxygène), est parmi les options attire une attention accrue des propriétaires exploitants.
L'hydrogène est la technologie la plus simple, mais plus efficace pour accroître l'efficacité de combustion de carburant.
Il ne nécessite pas une unité de stockage de l'hydrogène, un nouveau moteur ou de modifications coûteuses. Il est sûr et facile à installer, encore permettra d'améliorer la consommation de carburant sur n'importe quel moteur commercial. Frais d'entretien sont seulement le coût de l'eau distillée, mais moteurs obtiennent des avantages significatifs et évidents.
Une quantité relativement faible d'hydrogène augmentent considérablement la consommation d'essence, réduire l'accumulation d'hydrocarbures, étendre la régénération du filtre à particules Diesel, étendre l'huile intervalles de vidange, augmenteront la longévité moteur et réduire considérablement les émissions de carbone. Moteurs plus lisse et ont plus de puissance lorsque vous utilisez une pile à hydrogène.
Quelles sont les bases de cette technologie de l'hydrogène simple mais très puissant ?
La physique et chimie de ce sujet sous-jacent peuvent être très compliqués. Mais heureusement, le concept de base est extrêmement simple et facile à comprendre. Un générateur HHO rend le gaz hydrogène, combustible hautement explosif. La NASA roquettes toute utilisation d'hydrogène comme leur combustible.
Toutefois, lorsqu'il est utilisé sur un moteur, l'hydrogène n'est pas réellement utilisé comme combustible. Seulement les très petites quantités d'hydrogène sont ajoutées à l'air d'admission. Cette petite quantité agit comme l'apprêt fait avec la poudre à Canon dans une balle. Parce que ça brûle si vite et si chaud, il aide à s'enflammer le carburant primaire, dans ce cas, le mélange de carburant diesel.
Et, dans le cas où vous étiez inquiet par le fait que l'hydrogène brûle plus chaud que le gazole, se rendent compte que l'hydrogène assistée moteurs effectivement parcourues plus frais qu'ils le faisaient avant l'hydrogène. C'est parce qu'il est moins combustible totale brûlée pour obtenir la même quantité de travail accompli. Avec moins de carburant brûlée, il y a moins de chaleur générée.
Cette efficacité de combustion de carburant accrue a beaucoup d'effets secondaires, toutes les bonnes. Tout d'abord, parce que le combustible brûle plus complètement, il est moins particules d'entrer dans l'huile du moteur. Cela permet au moteur de fonctionner plus propre et l'ajoute à la longévité du moteur. En outre, il y a moins de particules dans le gaz d'échappement. Cela signifie moins d'émissions, mais signifie aussi que moins régénération du filtre à particules est nécessaire. Et pour beaucoup de camions, les systèmes de Recirculation des gaz d'échappement ne sont plus requis pour répondre aux normes d'émissions.
Voici certains des avantages de l'utilisation de cette technologie. Je vais continuer à vous en dire plus sur le fonctionne de HHO et comment améliorer la consommation de carburant dans mon prochain article. A bientôt!