Surveillance vitesse voiture
J'ai enquêté sur un accident automobile depuis 1996. Les outils d'investigation utilisés dans la reconstitution de l'accident circulation se sont développés au fil des ans. Un des outils plus populaires est l'enregistreur de données de l'événement (EDR) ou communément appelé la boîte noire.
General Motors a commencé à faire les données disponibles aux ingénieurs de la reconstruction et du personnel de police en 2000. Dans un premier temps, seulement quelques modèles de voitures GM avaient données téléchargeables qui pourraient être récoltées.
Aujourd'hui, non seulement General Motors mais que le fabricant de camions légers et presque chaque voiture rend leurs données disponibles.
Dans les années 1990 Vetronix fait équipe avec General Motors pour fournir la technologie pour déterminer le déploiement des coussins gonflables. GM était à la recherche d'un moyen de surveiller le déploiement des sacs gonflables et être en mesure d'assurer les constructeurs automobiles qui gonflables déployées comme spécifié.
Un coussin gonflable vise à amortir un pilote lors d'une collision frontale et l'empêche d'un impact sur le volant. Pour un sac d'air fonctionner correctement, il devait déployer en moins de 100 millisecondes (moins de 1/10 de seconde).
La boîte noire a été installée pour contrôler le temps de l'impact initial entre les deux véhicules et le temps de déploiement. Le sac gonflable a-t-il entre le volant et du corps du pilote à temps pour prévenir les dommages graves au conducteur ?
Pour les ingénieurs de sécurité, c'était un rêve devenu réalité. C'était pure ingéniosité technologique. Un sac d'air pourrait être chargé de déployer 25 millisecondes après que deux voitures touchent lors d'une collision. Ingénieurs de sécurité estime que des milliers de vies pourraient être sauvées des blessures ou décès chaque année. Et c'est exactement ce qui s'est passé.
Capteurs
Il ne fallut pas longtemps avant que les constructeurs automobiles ont été ajouter autres données qui pourraient être recueillies.
Ingénieurs maintenant placer des capteurs à de nombreux endroits sur les automobiles. Autres données ont été mises à disposition, tels que :
Ce qui était le conducteur et le statut de ceinture de sécurité du passager ?
Quels ont été les RPM du moteur du véhicule ?
Le pilote s'appliquait ses freins et quand ?
Était le pilote en appuyant sur la pédale d'accélérateur ?
Et le « Delta V » ou changement de vitesse à l'impact.
Extraction de données d'accident (CDR)
L'outil de récupération de données Crash est l'équipement nécessaire pour télécharger des données d'un enregistrement de données d'événement. Il permet de que vous aux données d'accident image directement depuis tous souteniez véhicules. Il donne un rapport détaillé des paramètres de données critiques qui a précédé et lors d'une collision.
Le Module d'Interface CDR est relié à un connecteur situé sous le tableau de bord de votre voiture. Le CDR est connecté à un ordinateur qui contrôle le téléchargement des données. Un rapport est généré avec les paramètres indiqués précédemment.
L'avenir de la boîte noire
Aujourd'hui, beaucoup de nouvelles voitures ont plus de 300 microprocesseurs pour la collecte de données véhiculaire. Alors que la plupart d'entre eux n'est pas pertinente pour les enquêtes sur les accidents, beaucoup d'autres s'ajouteront à cette liste que la technologie progresse.
La « boîte noire » ou le consignateur de données ainsi que le module de commande de sac gonflable jouera plus en plus un rôle de plus en plus larges à l'enquête sur les accidents de la circulation et aider à déterminer qui était en faute.