McLaren P1
La McLaren P1 est un véritable successeur de la légendaire McLaren F1 qui était une des voitures plus impressionnantes de la début des années 90. Avance rapide jusqu'à nos jours, la P1 est limité à 375 unités et chacune est tarifé à 866 000 GBP. Avec cet argent, le constructeur automobile britannique offre en contrepartie une supercar propulsée par une motorisation hybride englobant un moteur V8 Biturbo de 3,8 litres monté livrant HP 737 (542 kW) à 7 500 tr/min et un couple maximal de 720 Nm (531 lb-pi) de 4 000 tr/mn. Il fonctionne avec un moteur électrique développant 179 ch. (132 kW) à 260 Nm (192 lb-pi). La sortie combinée s'élève à 916 HP (674 kW) et 900 Nm (663 lb-pi).
Bénéficiant d'une technologie dérivée de F1 comme glisser-système de réduction (DRS), la McLaren P1 se déroulera le 0-62 mph (0-100 km/h) sprint en moins de trois secondes, sur son chemin à une diablotin électroniquement la vitesse de pointe de 217 mph (350 km/h). Le P1 a également un Instant pouvoir aider système (IPAS) qui est en fait le système KERS F1 voitures ont donc lors de l'activation, qu'il se met en marche le moteur électrique pour donner le coup de pouce supplémentaire.
LaFerrari
Un concurrent digne pour le P1 est le LaFerrari, un successeur de la Ferrari Enzo et nouveau modèle phare de la société. Limité à 499 voitures à 1,11 M GBP chaque, le LaFerrari est motivée par un moteur V12 de 6262cc barattage 800 HP (588 kW) à 9 000 tr/min et 700 Nm (516 lb-pi) de couple à 6 750 tr/min. À l'instar de la P1, la LaFerrari possède également un moteur électrique qui génère un appoint 163 ch (120 kW) et 270 Nm (199 lb-pi) de couple. D'une puissance combinée de 963 HP (708 kW) la LaFerrari semble être plus puissant que le P1, mais il est plus qu'en comparant les numéros.
Le LaFerrari se produira le 0-62 mph (0-100 km/h) en moins de trois secondes avant d'atteindre une vitesse maximale de 217 mph (350 km/h). Le moteur électrique (HY-KERS) pèse £ 308 (140 kg) et 136 lbs (62 kg) de ce poids est dans les piles qui sont montés dans le centre. Le LaFerrari s'arrête efficacement grâce à une céramique Brembo freinage avec disques arrière avant et 380x253x34mm de 398x223x36mm.
Porsche 918 Spyder
Dernière mais non des moindres, la Porsche 918 Spyder est la plus récente addition au catalogue supercar 2013 et qu'il est envisagée comme un digne successeur de la Carrera GT. Elle sera limitée à 918 exemplaires et chacun coûtera environ 661 000 GBP. Alors que les deux autres ont un moteur électrique seul, la 918 Spyder a deux d'entre eux avec chacun montés sur les essieux. Le moteur conventionnel est un moteur V8 de 4,6 litres monté essence développant 608 ch (447 kW) et 530 Nm (391 lb-pi) qui fonctionne avec un essieu monté moteur électrique sortie 129 ch (95 kW) et un essieu arrière monté moteur électrique offrant 156 CV (115 kW). Ainsi, la sortie combinée est de 887 HP (661 kW) et 800 Nm (590 lb-pi).
Porsche dit la 918 Spyder version de production atteindra 62 mi/h (100 km/h) départ en 2,8 secondes, tandis que 0-124 mi/h (0-200 km/h) 7,9 secondes s'écoulent. Il a besoin de seulement 23 secondes de 0 à 186 mi/h (300 km/h) avant d'atteindre une vitesse de pointe de 211 mph (340 km/h). Il peut fonctionner uniquement sur l'énergie électrique pour 18 miles (30 km) et atteindre une vitesse maximale de zéro émission de 93 mph (150 km/h). Chez hybride mode la 918 Spyder a une consommation impressionnante de seulement 3,3 litres/100 km.
À l'instar de tous les supercars de prestigieuses constructeurs automobiles, ces trois modèles sont un instant frappé pour McLaren, Ferrari et Porsche, respectivement. Même s'ils coûtent beaucoup d'argent, il est facile de comprendre pourquoi les clients sont prêts à payer la prime, car ils veulent avoir la toute dernière technologie en termes de performances de la voiture. Indépendamment des préférences, personne ne peut contester les développements réalisés par ces trois constructeurs automobiles dans le monde concurrentiel de l'industrie automobile.