S'il fallait énumérer les composantes essentielles d'une automobile, la transmission tombera pas moins de deuxième ou troisième en fonction de son importance. Enlever tout le confort à l'intérieur de la voiture ; ce dernier ne fonctionnera toujours. Décoller le corps extérieur, le verre et le tronc, mais le véhicule sera toujours pousser efficacement si un peu plus mal à l'aise. Enlever le moteur ; il ne fonctionnera pas. Mais sans transmission, bien que les moteurs sont en place, véhicules faire du bruit, mais resteront en place.
Preuve visible uniquement de la transmission est le levier de vitesses à l'intérieur, proche de la main du conducteur d'actionner vers l'avant et d'inverser les engrenages ou neutre si inactif. Dans les coulisses, la transmission prend la puissance du moteur via un arbre moteur tournant avec un pignon monté à l'extrémité de l'arbre qui engrène avec les divers engins dans la transmission et transfère cette puissance aux roues grâce à un arbre de transmission à vitesse contrôlée et couple ou effet de levier.
La fonction du couple dans le transfert du pouvoir de vireur un à l'autre, c'est que le pignon moteur avec peu de charge maillé avec un pignon plus petit avec une grande charge (le train d'engrenages de transmission, arbre de transmission, différentiel, essieux et roues) tournera le dernier train à une vitesse plus lente, mais avec un couple plus élevé. Les différents engins dans une transmission plus vitesse de transfert pour les roues avec chaque quart de travail vers le haut tout en refusant de couple aux roues. Par conséquent, un véhicule fonctionnant à haute vitesse à une vitesse supérieure est transfert du pouvoir aux roues avec une plus grande efficacité et moins d'usure du moteur.
La transmission s'effectue en raison de la série d'engrenages qui limitent ou permettent à vitesse variable et le couple aux roues avec une vitesse relative de moteur de maillage. Lorsque la transmission est dans sa marche avant plus bas, il transfère la puissance du moteur aux roues à une vitesse plus faible, mais un couple plus élevé parce qu'il doit déplacer un véhicule lourd au repos en mouvement.
Une fois que le véhicule est en mouvement, la transmission peut être déplacée à une vitesse de deuxième et troisième (ou plus) avec moins de couple aux roues, ce qui permet au véhicule de se déplacer plus rapidement avec chaque déplacement des engrenages.
À l'inverse, si le véhicule se déplace à cinquante milles à l'heure, en descendant une colline escarpée, la transmission peut être déplacée à une vitesse inférieure, ce qui créera le problème pour la puissance du moteur aux roues, ralentir le véhicule sans utiliser d'usure inutile sur le circuit de freinage.
Ces règles de base de transfert de puissance du moteur aux roues à travers une série de maillage fonction engrenages si les transmissions sont manuelles ou automatiques.
Déplacement d'un véhicule en sens inverse est une question d'un arbre supplémentaire et les engrenages de transmission qui, lorsqu'il est par le levier de vitesses se cadrent avec l'engrenage de l'arbre moteur, mais tourne l'arbre de transmission aux roues en sens inverse. Inverse n'a pas une série d'engrenages pour contrôler la vitesse et du couple.
Transmissions remplissent une fonction vitale dans les automobiles pour permettre le contrôle du véhicule avec l'efficacité et de fiabilité.