Les ordinateurs de contrôle de transmission automatique d'industrie du camionnage pour les entraîneurs, les camions de pompiers, autobus et des régulateurs électroniques à l'aide de machineries lourdes utilise l'ECM qui est le module de commande de puissance pour moteurs. Depuis 1997, Cummins ECM ont offrant des services pour vérifier et réparer des ECM. Il fournit différents modèles qui sont remises à neuf pour la vente de l'inventaire à l'avance minimiser la perte de temps de production. En 1999, la division automobile de ECM commencé research and development of heavy duty ECMs. C'était parce qu'il y avait une demande élevée et également dû au fait que de nombreux fabricants signalé un échec élevé. Il s'agissait de Cummins, Allison et Detroit D-déc.
Cummins ECM sont conscients qu'afin de lancer une entreprise de taille, il est important d'utiliser mécaniques rigs équipement et le transport de lourds et commerce base été exécuté avec succès. Il est inévitable que l'argent sera perdue si les services de livraison ne fonctionne pas. Encore plus d'argent sera dépensé pour la production, sur les pertes d'emplois, des revenus et des frais de location. La seule alternative qui est laissé avec quand ils ont un ECM défectueux, c'est qu'ils devront investir dans une nouvelle unité des fabricants. Cela peut coûter de 2 500 $ à 5 000 $. L'ECM devra être enlevé et remis à neuf. Les paramètres du gréement ou tracteur camion devra être codé selon les caractéristiques. Il ne sera pas possible d'obtenir des données spécifiques à l'unité utilisée ainsi que les dommages beaucoup être répété que le service ne pourra pas localiser le problème. Cela à son tour affecte l'ECM défavorablement.
L'électronique interne peut être endommagé lorsque l'ECM est exposée à différents facteurs. Il s'agit de plusieurs modèles de régulateurs électroniques ou de moteur et de transmission pour la machinerie lourde et de camions. Certains des facteurs qui influent sur ces contrôleurs électroniques sont des opérations qui alimentent normalement vers le haut ou vers le bas, injecteurs défectueux qui sont trouvent dans les moteurs diesel, foudre, capteurs de ralenti moteur et opérations de solénoïde de carburant. La plupart des unités ECM est montée sur les moteurs et exposée. Pour cette raison, il est difficile de procéder à la puissance de lavage pour maintenir le même comme il peut s'avérer nocif pour le faisceau de câblage et ECM.
Garantie limitée d'un an sur le kilométrage illimité est inclus avec toutes les unités. Cette liste inclut toutes les réparations et les émissions des unités de ECM sortantes que finaliser les réparations du camion avant d'installer l'ECM. Bon nombre des applications de ces régulateurs électroniques sont désormais programmables. Les fabricants coder ces paramètres et fonctionnalités dans l'ECM pour être utilisé par les programmeurs autorisés pour régulateurs électroniques et ECMs mfd qui sont lourds.
Ces fonctionnalités sont désignées par le nombre de pièces de contrôle liste (CPL) qui peut être appliquée pour chaque unité de départ. Les autres modèles sont celles qui sont reconstruits en utilisant des composants qui sont mis à niveau. Ceux-ci peuvent être achetés à l'avance ou ECM peut être programmé pour les plates-formes à l'avance. L'équipe technique vous propose leur expérience et le soutien que vous pouvez utiliser d'avantage. L'objectif principal est de réparer votre équipement et poids lourds à chaque occasion. Cummins ECM sont fiers de leur qualité et sur les produits, les prix sont très abordables.