Les pneus usés sont une catastrophe à retardement. Certes, moderne n'éclatement provoque des voitures à careen hors de contrôle (comme dans les films), mais si vous ne faites pas attention, cette marque de petites éraflures sur la paroi latérale pourrait développer et conduire à un accident.
Pneu usure est un phénomène naturel mais identifier les dommages et prendre des mesures pour réparer prolongera sa durée de vie. Comme c'est le cas, les pneus sont chers, et même si elles peuvent durer jusqu'à 20 000 km, conditions météorologiques ou des objets pointus peuvent gravement écourté leur vie.
Dommage la bande de roulement : la bande de roulement est le modèle sur les pneumatiques. Mais ce n'est pas simplement quelque chose qui rend les pneus à l'air bien. Bande de roulement, c'est ce qui maintient les voitures de dérapage, en la saisissant à la surface de la route. Tous les véhicules ont des marches sur leurs pneus, empêchant les voitures de course qui sont lisses pour permettre à haute vitesse.
Dommage pour la bande de roulement n'est pas toujours cause de préoccupation, si elle est provoquée par la déchirure et usure régulière. Cependant, l'usure anormale qui est à sens unique indique que les roues sont enclins à la direction du mouvement. Elle résulte aussi d'excessive dans les virages à haute vitesse.
La solution consiste à effectuer un alignement de roues et d'essieux. Si l'atteinte est unilatérale sur l'épaule, la même solution s'applique. Soit dit en passant, la cause des dommages à un côté épaule est généralement attribuée à la répartition de la charge inégale et centre de gravité élevé.
Dommages peut également résultat de chape un mécanisme de freinage médiocre et conduite sur un terrain accidenté. Dans ce cas, d'acheter des pneus hors route et en réparant les freins aidera.
Endommagement de la paroi latérale : le flanc est de la zone en dessous de la bande de roulement, la partie qui est lisse, pour ainsi dire. Bien qu'il soit aussi dure que le reste du pneu, des objets pointus, au titre de l'inflation, produits chimiques et l'humidité excessive peuvent causer une usure prématurée. Les fissures sont une indication que quelque chose ne va pas.
Si la pression est le problème, garder des pneus correctement gonflés est la solution. Si c'est le terrain, d'acheter un nouvel ensemble de pneus tout-terrain ou conduisait lentement aidera. Certains dommages flanc sont causés par les produits chimiques utilisés pour nettoyer les pneus donc si cela est soupçonné, lave-autos peuvent être demandé à l'eau. Flexibles haute pression de nettoyage sont un autre coupable bien que pas aussi commun.
Dommages de billes : le talon est la partie orientée vers le bas d'un pneu, la partie qui se relie à la jante d'une roue. C'est un élément important, car il maintient le pneu tout en place. Caoutchouc renforcé aux câbles d'acier lui donne stabilité et durabilité, mais comme les marches et les parois latérales, il peut parfois subir des dommages.
Problèmes avec les perles se produisent généralement en véhicules tout terrain et quand rock crawling. Pilotes peuvent réduire la pression des pneumatiques pour augmenter le point de contact et si c'est le cas, le talon peut s'y glisser. Beadlocks peut servir à maintenir le pneu en place malgré une chute de pression. Si, cependant, la cause du dommage est dû à des objets pointus en terrain accidenté, les changements de pneumatiques fréquents sont habituellement nécessaires.
Il est important de se rappeler que les chances de vente pneus défectueuses sont très minces. Tous les pneus, même des marques moins, sont construites selon des normes élevées donc quelque préjudice est subi est principalement due à des facteurs environnementaux. Des vérifications régulières peuvent grandement aider à réduire les coûts que les pneus de remplacement sont toujours coûteuses. Options de bricolage ne durent pas longtemps et ne devraient pas être invoquées fix des dommages sérieux. Professionnelle réparation et/ou le remplacement est les meilleures solutions.