Mercedes-Benz est actuellement l'un des rares fabricants automobiles qui réalisent des progrès dans la technologie d'éclairage LED ; ils sont constamment pousser les progrès d'innover avant LED pour automobiles. Mercedes-Benz est intégrer leur nouvelle S-classe 2014 qui a de nouvelles fonctionnalités telles que la fonction « Adaptive faisceau élevé aider Plus », leur « LED Intelligent Light System » vision nocturne caméra supporté avec LED infrarouges et de la technologie "Active multifaisceaux". Mercedes-Benz est continuellement repousser les limites sur la technologie d'éclairage LED avec leur nouvelle classe S bénéficiant d'une voiture de LED allumé complètement intérieure et extérieure.
La LED Intelligent Light System est conçue pour fonctionner mieux que la technologie de lumière HID/Xenon et fournir une adaptation immédiate à diverses conditions de conduite. Le phare lui-même est composé de plusieurs unités d'éclairage ; deux unités de projecteur contient dix LEDs individuelles pour le feu de croisement et dans les virages et quatre LEDs pour le feu de route, dix LEDs pour les feux diurnes et six pour chaque signal de tour. Fonctionnalités telles que le « Adaptive High Beam Assist » permettent les faisceaux de haute à être constamment allumé à fournir un soutien additionnel d'éclairage pour les feux de croisement et de passer à une fonction traditionnelle de faisceau élevé par le repositionnement de la direction du faisceau lorsqu'il est utilisé. Cela permet l'éclairage lumineux tout en ne fournissant ne pas éblouissement inutile pour les autres conducteurs sur la route.
Piétons sont pris en considération avec la technologie dans ces phares. Les diodes LED infrarouges sont utilisés pour détecter la présence de piétons à l'avant et arrière du véhicule, permettant au pilote d'être plus conscients de leur environnement. Ces fonctions sont complètement automatisées afin que l'opérateur peut se concentrer plus sur conduite et moins sur les dangers de chercher. Toutes ces améliorations de sécurité sont possibles grâce aux six systèmes de radar, une caméra stéréoscopique pour créer une image en trois dimensions sur les environs de voitures, douze différents capteurs à ultrasons pour détecter la proximité des objets et quatre caméras situées autour de la voiture.
La technologie multifaisceaux Active dans ces phares permet un éclairage spécifique de la route. Les différents capteurs sur le véhicule détecte les véhicules devant le conducteur et éclairer la route autour de la voiture à l'avant pour éviter l'éblouissement et re-positionner le faisceau pour suivre la route en utilisant les lignes peintes et l'angle de braquage. Toutes ces fonctions sont contrôlées indépendamment donc tout le système est actif lorsque le véhicule roule.
En plus de toutes ces fonctionnalités innovantes sur la voiture, Mercedes-Benz prétend que tous ces composants LED nécessitent seulement 34 watts par véhicule pour créer la même quantité de lumière qu'un watt 120 systèmes HID/xénon halogène ou 84 watts à incandescence. Ces lumières LED produisent plus de lumière et consomment moins d'énergie que les solutions d'éclairage traditionnel à ce jour. La couleur de la LED s'allume sont aussi très semblable à la lumière du jour, donc il crée moins de stress sur les yeux lors de la conduite de nuit ; couleurs artificielles créent souche sur l'oeil humain sur de longues périodes de temps. Il est facile de voir pourquoi la technologie d'éclairage LED est prise très au sérieux. Grâce à l'innovante constructeurs comme Mercedes, l'avenir de l'éclairage automobile est très lumineux.