La Mini Cooper est le go-to char de choix pour une sixties generation de bullion voleurs, surtout ceux qui envisagent de Canon à travers les centres touristiques et les tuyaux d'égout de Turin subtropical. Les dernières décennies de quatre ans et demi, cependant, ont vu des mises à jour fantastiques pour la marque historique, ce qui en fait bien d'une valeur de la contrepartie des acheteurs au-dessus du 49e parallèle.
La Marque Mini. La Mini a fait ses débuts en août 1959. En vertu de la production constante pendant plus de quatre décennies, c'était d'abord un Austin, puis une marque Morris. En 1969, Mini est devenu une marque à part entière, qu'à être commercialisé comme une Austin Mini une fois de plus, en 1980 et la Mini Rover, huit ans après cela. BMW acheta ce qui restait de Rover en 1994, y compris la marque Mini. Avec la tenue de malade toujours en faisant des pertes d'exploitation massives des six ans plus tard, BMW il hangar avec Land Rover et MG. montrant typique ruse teutonique, toutefois, le fabricant retenu tous les droits sur le nom de Mini. Le dernier de la première production lancer roulé sur la ligne le 4 octobre 2000 ; avec plus de 5•3 millions d'unités ont été fabriquées, c'était la voiture britannique plus populaire jamais réalisée.
Mini Cooper. La Mini Cooper et, plus tard, la Mini Cooper « S, » ont été les versions sportives de la diffusions originales. Ils ont vu un succès considérable sur les circuits, même remporté le Rallye Monte-Carlo quatre derniers moments (1964 à 67) de course. 1961 a vu l'introduction de l'Austin Mini Cooper et la Morris Mini Cooper, les deux moteurs bénéficiant d'une relativement plus grandes (997 cc, créant 55 bhp). Deux ans plus tard est venu les premiers appellations de « S », équipés de versions tant Austin et Morris 1071 cm3, 70 ch moteurs. En 1964, la Cooper 1275 S est sorti avec un puissant 1275 cc, 76 bhp powerplant haletante sous son capot courtaud.
BMW s dans-voiture-Nation. Nombreuses éditions spéciales de Mini Cooper ont été libérées par les années 80 et 90, ce qui en fait moins une voiture de l'économie de marché de masse et plus d'une déclaration de mode. Bien que la petite voiture emblématique des années soixante a cessé en 2000, son statut vénéré garantie tout sauf éventuelle réinvention. En effet, la Mini Cooper a retourné, sous la direction de BMW, après seulement deux ans d'absence. Le modèle fait-over maintient sa lignée légendaire avec nombreux clins de œil au passé, mais présente de nombreux atouts modernes, y compris :
1. Une ligne de bas prix abordable qui le rend encore une ambition réalisable pour la plupart des acheteurs.
2. Comme toujours, le parking est un jeu d'enfant presque n'importe où.
3. Son mélange sportif du patrimoine et le charme bénéficie maintenant de l'ingénierie allemande précise et de la construction.
4. Personnalisation d'une Mini, c'est facilement réalisable. Autant de mises à niveau et de jouets de pièces de rechange sont disponibles que style personnel est effectivement le seul facteur limitant.
5. Berline, coupé, quatre portes et Cabriolet de mises en page sont maintenant disponibles ; tout pouvant accueillir quatre adultes (bien qu'avec les sièges avant vers l'avant pour permettre aux passagers arrière, il devient un peu à l'étroit).
6. La Cooper S obtient désormais le meilleur parti de son moteur grâce à une manuelle à six vitesses en standard et une automatique à six vitesses--avec pagaie shifters--disponibles en option.
7. La maniabilité est combinée avec l'excellente économie de carburant ; le 181 ch Cooper S et le modèle de John Cooper Works (JCW) 208-hp, bénévolat 29 mpg combiné pour les modèles turbocompressés.
Même de 2006 « GP » remaniement de la Mini Cooper S et JCW modèles--avec son accélération de 0-62 mph pour s'établir à moins de 6,5 secondes et une vitesse maximale de 146 m/h--ne suffisent pas "pour évacuer les portes sanglantes" beaucoup sur le marché actuel. Cela dit, ni un faux accent Cockney, ni un chapeau de Mary Quant sont nécessaires pour profiter de tout ce que cette petite voiture a à offrir.