Bougies jouent un rôle important dans les moteurs de voiture. Ils s'enflammer à l'air et carburant dans les chambres de combustion des cylindres et démarrer le moteur de la voiture. Si elle est mauvaise ou usés il affecte les performances du moteur de la voiture, économie de carburant et mène à la difficulté de départ. Des études montrent que défaillance de bougie d'allumage est la principale raison de plus de la moitié de toutes les pannes de véhicule à travers le monde.
Les causes fréquentes de l'échec sont salissants, mécanique dommage, une surchauffe et une mauvaise installation. Il existe différents types de salissures comme carbone encrassement, huile encrassement et encrassement du plomb. Dans cet article, nous discuterons brièvement les causes de son échec.
Carbone encrassement
Encrassement de carbone est la cause la plus fréquente de l'échec. Encrassement de carbone signifie accumulation de calamine sur la bougie. Il arrive en raison de l'étouffement, qui conduit au filtre à air bloqué ou un mauvais fonctionnement du carburateur. La température optimale pour la bougie d'allumage est de 450° C à 870° C. Si la voiture est inactive pendant une longue période, la température descend à moins de 450° C. Ensuite, les dépôts de combustion ne sont pas brûlés et se développent en carbone noir, épais et doux, causant l'encrassement de carbone.
Huile encrassement
Huile encrassement se produit en raison de la présence d'huile dans la chambre de combustion. Huile pénètre dans à la chambre de combustion par le biais de piston ou les parois des cylindres lorsqu'ils sont endommagés ou usés. Il arrive aussi à cause d'une huile disproportionnée / carburant. Elle peut être identifiée par noire, brillante, une substance poudreuse ou feuilletée sur la bougie.
Plomb encrassement
Plomb encrassement se produit lorsque plomb présent dans l'essence obtient déposé et colle à la bougie - plomb agit comme exhausteurs de l'octane. Ainsi, ils sont mélangés à l'essence. Encrassement de plomb peut être identifié par les dépôts greenly. Lorsqu'il y a une forte charge, tension fuites via le fil qui s'accumule sur la bougie et provoque des ratés d'allumage. Les propriétaires de voitures essence devraient contrôler et remplacer après chaque 1 200 à 1 800 km.
Usés
Habituellement, la fin de la cuisson va être usée ou l'écartement entre les électrodes deviendra plus large lorsqu'il est utilisé pendant une longue période. Dans ce cas, une tension normale n'est peut-être pas suffisante pour enflammer la chambre de combustion et le moteur ne démarre pas. Une bougie usée entraînera ratés pendant l'accélération et provoque également le problème de départ.
Dommages mécaniques
Fils de bougie peuvent s'endommager en raison d'une mauvaise manipulation lors de l'installation, la rupture du couvercle en céramique, etc.. Si endommagé, il provoque la fuite de tension, une surchauffe et anormale de combustion dans les cylindres.
Surchauffe
Nous l'avons mentionné plus tôt que 450° C à 870° C est la plage de température optimale. Température de plus de 870° C surchauffe du cylindre et les dommages-intérêts ou fait fondre la mise à feu-fin et les électrodes. Surchauffe provoque également une combustion anormale. Beaucoup de petites taches, de dépôts de cendres ou de patchs sur les électrodes sont les signes de surchauffe.
Une mauvaise installation
Plus de serrage ou un serrage incorrect scellera pas la bougie étroitement avec la fuite de tension prise et causes. Assurez-vous de suivre les recommandations du fabricant lors de l'installation pour éviter les pannes.
En prenant soin de ces choses, vous empêcher d'échec de la bougie. Un moyen judicieux doit périodiquement faire l'entretien de votre véhicule.