Volkswagen, la Polo, introduit dans le monde de la berline avec hayon arrière de qualité robuste. Avec certains styles assez forte, inclus dans le paquet, cette petite voiture a donné tous ses concurrents sa juste part des crises cardiaques. Volkswagen également au prix de la Polo très compétitif, et puisqu'ils étaient déjà établis comme une marque haut de gamme, les gens ont commencé à faire une ligne droite pour les concessionnaires VW en masse.
La voiture est disponible en différentes variantes qui sont conçus pour répondre aux besoins de tous les types de conduite et les exigences. L'essence moteur Volkswagen Polo variantes sont équipées d'un 1,2 litre, moteur 3 cylindres qui met 74 bhp qui est, à son tour, connecté à une boîte manuelle à 5 vitesses. Les versions de brûleur huile obtiennent un 1,2 litre, moteur diesel 3 cylindres générant 75 bhp. La puissance obtient réalisée aux roues par une boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses dans les variantes diesel aussi bien. Ces deux moteurs sont médiocres et ne fournissent pas une expérience de conduite tranchant de rasoir. Ces moteurs sont conçus principalement pour la conduite économique et donc, leur livraison de puissance n'est rien de quoi pavoiser. Les versions de l'essence et du gazole ont 3 niveaux de finition en eux - à partir de base Trendline, Comfortline niveau moyen et haut de gamme Highline ; chacun ayant des niveaux de fonctionnalités et de gadgets.
Toutefois, dans les variantes de l'essence, il y a une autre version, appelée la GT TSI. Cette variante est livré avec un 1,2 litre, moteur à essence 4 cylindres qui offre un 103 significativement plus élevée bhp. Ce pouvoir est routé via un 7 vitesses transmission automatique DSG et cela rend beaucoup plus divertissant que non seulement d'autres variantes de la Polo, mais la plupart de ses rivaux, aussi bien au volant de cette voiture. Ce véhicule peut être conduit ont été sobrement, mais chaque fois que l'humeur frappe, on peut utiliser la boîte de vitesses DSG pour passer de haut en bas par des engrenages étonnamment rapidement et ont un très amusant Zeitfahren. Il doit être souligné que les freins ne sont pas les meilleurs, que vous verrez jamais et que, plutôt, beaucoup d'efforts est requis pour les utiliser. Pour les clients inquiets de la spirale prix de l'essence, il y a aussi une variante GT TDI qui a un 1,6 litre, moteur diesel 4 cylindres sous le capot. Ce moteur développe 104 bhp et a suffisamment de couple pour offrir un spectacle très énergique. VW propose cette voiture uniquement avec une boîte de vitesses manuelle, mais il est indéniable que la GT TDI est une huée absolue au lecteur.
Étape à l'intérieur et vous voir immédiatement la qualité allemande que tout le monde et chaque unique Volkswagen Polo examinent semble être cogner sur tout ! C'est peut-être une petite berline avec hayon arrière mais tout ici est serré comme un tambour et construit au bout. Les sièges sont très confortables et fournissent un bon soutien, mais les sièges à l'arrière sont un peu à l'étroit. Les intérieurs sont également très concret et organisé - les afficheurs sont grandes, la console centrale est très bien aménagée et tous les boutons sont facilement accessibles. La fourchette de prix Volkswagen Polo plane d'une poulie au-dessus lakhs Rs. 5 et s'étend sur presque tout le chemin à Rs. 10 lakhs.