La grande question est si la Scala Renault est juste un autre insigne ingénierie véhicule ou apporte-t-elle quelque chose de nouveau et meilleur pour la table. La Scala est le fruit du partenariat entre Renault et Nissan ; essentiellement une Nissan Sunny qui a été retravaillée avec quelques changements cosmétiques. Dans l'ensemble, les gens sont enclins à accepter que cette berline est plus beau que ses frères et sœurs japonais mais en quoi est-elle différente de la Sunny ? Eh bien, nous allons découvrir.
Les moteurs sous le capot de la Scala sont identiques à celles du travail fait pour la Nissan Sunny - un 1,5 litre, moteur diesel 4 cylindres qui fait 84 ch et un 1,5 litre, moteur à essence 4 cylindres qui met 98 bhp. Alors que le moteur diesel est connecté uniquement à une boîte manuelle 5 vitesses, les clients qui achètent de l'essence de 1,5 litre ont la possibilité de choisir soit une boîte manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à variation continue (CVT). La transmission à variation continue n'a pas de rapports fixes comme une boîte de vitesses conventionnelle mais au contraire, elle se déplace en toute transparence grâce à une gamme de rapports entre un minimum et une valeur maximale. Cela, en effet, donne une infinité de rapports de démultiplication et par conséquent, les changements de vitesse sur cette voiture sont silencieux et instantané. Aussi, depuis le système CVT dans la Scala exécuté à l'aide d'une ceinture en acier plutôt qu'à celle faite de caoutchouc, on n'obtient pas cette sensation élastique tout en accélérant ou en ralentissant. Le système CVT assure également un rendement énergétique élevé puisqu'il se déconnecte du moteur chaque fois que l'accélérateur n'est pas pressé ; ARAI a certifié un chiffre de près de 18 kpl.
Regards voiture frappant de l'extérieur grâce à sa calandre pointu, des pare-chocs arrière remodelé qui ressemble à ce intègre un diffuseur (ce n'est pas, juste au cas où vous poseriez la question!) et des jantes élégantes. Pénétrer à l'intérieur et vous serait difficile de différencier cette voiture de la Nissan Sunny. Les intérieurs sont à peu près identiques les uns aux autres, jusque dans le schéma de forme ovale. La qualité n'est pas génial, mais, en même temps, ne se sent pas comme un bidonville non plus ! La variante haut de gamme obtient une bonne quantité de gadgets tels que télécommande, entrée sans clé, sellerie cuir et rétroviseurs repliables électriquement.
Cette berline a une qualité de conduite très souple et la version avec la boîte de transmission à variation continue répond assez rapidement aussi bien. Avec le prix de la voiture allant autour de Rs. 8,5 lakhs et s'étendant jusqu'à Rs. 11,5 lakhs, la Scala de Renault prix se situe sur le côté supérieur. La qualité des matériaux utilisés est peut-être pas au goût de chacun, mais en revanche, peu de voitures battre la Scala, quand il s'agit de l'espace cabine passagers, économie de carburant et praticité.