Le réservoir de carburant de chaque véhicule est livré avec un interrupteur de niveau ; beaucoup se référer aussi à cette partie du véhicule comme le capteur de niveau. Ce capteur spécial se compose de trois éléments principaux, une résistance, un flotteur et une tige de déclenchement. Ces trois éléments fonctionnent ensemble pour envoyer des signaux variables à la jauge de carburant du véhicule. Le terme plus couramment utilisé pour l'ensemble de ce capteur est « expéditeur ». Particuliers qui souhaitent recueillir des connaissances sur le mode opératoire des interrupteurs de niveau de carburant devraient tout d'abord savoir comment chacune de ces fonctions de trois composantes.
Commençons d'abord par expliquer les caractéristiques du flotteur. L'extérieur d'un flotteur a une similitude importante avec celle des flotteurs dans les citernes de lavabo. Flotteurs flottants sont ellipsoïdes métalliques ou mousse solides ou composites scellés. Au lieu d'avoir un corps circulaire, ils possèdent une structure ovale ; ce qui leur permet de reposer sur la surface de carburant plus facilement.
Le composant suivant, que nous allons discuter de tout dans cet article est la tige d'arbre ou d'actionnement actionnement de la sonde de niveau. Cette canne est une structure tournante qui reste attachée au flotteur. Variations du niveau de diesel ou d'essence dans le réservoir de carburant entraînent des changements dans la position du flotteur (il continue d'en aller haut et en bas). Lorsque le flotteur se déplace, la fin de jointe de la tige de déclenchement se déplace également.
La dernière composante d'un commutateur de niveau est la résistance. La batterie du véhicule fournit l'alimentation de 12V à la résistance, qui reste connecté à carburant du véhicule au moyen d'un fil de calibre. Vous rencontrerez deux types de véhicules. Dans le premier type, le fil passe au manomètre directement et dans le deuxième type, le fil se heurte un stepper avant d'exécuter à la jauge. Le stepper est utilisé pour interpréter le signal et puis actionner une lecture numérique ou une jauge mécanique.
Il est vrai qu'un commutateur de niveau est un dispositif qui peut dépendre de propriétaire d'une voiture pour rester informés sur le niveau du liquide présent dans le réservoir de carburant de son véhicule. Toutefois, dans certaines circonstances, ce capteur spécial peut échouer fournir des résultats précis. Vous trouverez peut-être le flotteur pour atteindre sa pleine mesure bien avant que le réservoir ne devienne entièrement vide ou entièrement plein. Ce problème n'entravera pas la fonctionnalité de votre voiture, mais nous vous aviserons toujours à faire réparer aussi vite que possible. Idéalement, vous devriez obtenir le capteur de niveau défectueux, remplacé par une pièce neuve.