En raison de la crise de l'énergie que nous traversons, les turbocompresseurs sont de retour. Mais comment choisir le turbocompresseur droit pour votre voiture ? Y a-t-il des conseils que vous pouvez facilement suivre ? Ne vous inquiétez pas à ce sujet. Je tiens à vous donner de l'aide.
Un turbocompresseur est utilisé pour obtenir plus de puissance avec moins essence consommée afin que la première chose à considérer lors du choix d'un turbocompresseur est combien chevaux vous voudrais avoir. Un turbo fonctionne lorsque les gaz d'échappement du moteur traverse l'entrée de la turbine de tourner la turbine et de l'arbre est relié au compresseur, faisant la roue de compresseur tourne trop, donc, la compression de l'air ambiant et le fini des cylindres de pompage et d'obtenir plus de carburant brûlé là-dedans. Le gaz d'échappement plus qui traverse les lames, plus vite les lames tourneront, et le moteur est alimenté avec plus de puissance. Généralement, plus le turbo, l'il peut produire plus de puissance.
Même si vous souhaitez que votre turbo à être aussi grande que possible, le problème est que votre voiture peut subir « retard », qui est le cas que le turbo ne peut pas fournir une puissance immédiate lorsque vous appuyez sur l'accélérateur. Alors comment faire face à cela ? La meilleure façon de s'attaquer à ce problème est d'avoir deux turbos de taille différente dans votre voiture. Les petits tours rapidement pour réduire les délais quand à des vitesses de moteur inférieures, tandis que l'EEG des vitesses plus élevées, que le plus gros turbo prendra la relève pour donner une impulsion plus. Parfait, n'est-il pas ?
En plus de chevaux, une autre chose à prendre en compte est la température. Lorsque le turbo fonctionne, il peut être très chaud pour que le système de refroidissement doit être bon, pour si pas, le turbo peut brûler enfin lui-même. Il existe deux types de systèmes de refroidissement : refroidissement de l'huile et l'eau de refroidissement. Une chose mérite d'être noté est que tandis que le refroidissement d'huile réfère uniquement à l'huile, fonctionnement en froid seul, les moyens de système de refroidissement la combinaison de refroidissement d'huile et l'eau de refroidissement. Et généralement, les turbos refroidi à l'eau ont une vie plus longue que leurs homologues refroidi par l'huile parce qu'ils peuvent fonctionner à des températures inférieures. Bien que celui refroidi à l'eau peut coûter vous plus par rapport à son prix plus élevé que le celui de la refroidi par l'huile, mais il vous permet d'économiser la peine de le remplacer de temps en temps qui fait perdre de l'argent et perdre du temps.
Une voiture Turbo exige également pièces moteur qualifié pour prendre en charge, ce qui signifie que vous devez remplacer vos vieilles bielles, les pistons et les vilebrequins avec ceux de la meilleure résistance et durabilité.
Y apporter des modifications à votre voiture est fastidieux, mais une fois terminé, il est vraiment gratifiant. Maxspeedingrods vous souhaite toujours un succès. Bonne Chance!